Les postes "Tous-Courants" et leurs dangers...

Un article nécessaire au vu du danger que peut présenter ces appareils...

Pour qu'un transformateur de radio fonctionne, il faut qu'il y ait une variation de flux magnétique dans son noyau, autrement dit, il faut que l'enroulement primaire du transfo soit connecté sur une source de courant alternatif.

Or, comment faire fonctionner une TSF dans les régions approvisionnées en 110V continu, vu qu'un transformateur ne pourra pas fonctionner ?

En effet, une radio à lampes a en général besoin d'un transformateur d'alimentation pour fournir le 6,3V du chauffage des lampes, et deux enroulements de 250 ou 300V pour fournir la haute tension (HT).

Comment faire pour alimenter les filaments des lampes et fournir la haute tension, sans transformateur ?

-Concernant la tension de nécessaire au chauffage des lampes, avec les postes à transformateur les filaments étaient conçus pour fonctionner sous une même tension (6,3V par ex) mais avec des consommations de courant différentes.

-Pour les tous courants, les constructeurs de lampes ont produit des jeux de lampes dont les filaments consomment tous le même courant (0,1A par ex pour la "U"), mais sous des tension de filaments disparates.

En reliant les filaments en série et en faisant éventuellement chuter l'excédent de tension à l'aide d'une résistance chutrice, il est possible de connecter la chaine de filament ansi formée directement sur le secteur 110V continu ou alternatif.

-Concernant la haute tension, on se sert encore une fois directement du secteur, les tubes fonctionnant avec une haute tension assez faible (124V):

Lorsque le poste est connecté au 110V alternatif, une valve monoplaque (UY42) redresse la tension secteur (en monoalternance) qui est ensuite filtrée par C7 et sert de haute tension.

Lorsque le poste est connecté au 110V continu, le courant continu traverse simplement la valve, est filtré puis sert de HT.

Avantages des tous courants :

-Compatibles avec le 110V continu et alternatif

-Légers (pas de transformateur d'alim)

-Compacts

-Pas chers (l'économie d'un transfo)

-Plus simples à construire

Inconvénients:

-Chauffe beaucoup à cause des résistances chutrices

-L'utilisateur peut accidentellement entrer en contact avec une partie métallique reliée au secteur si le poste est mal sécurisé, causant un choc électrique.

-Certaines radios peuvent être équipées d'un cordon chauffant: un cordon secteur muni d'un troisième fil résistif servant de résistance chutrice, pouvant être dangereux en terme de départ de feu où à cause de l'amiante qu'il contient.

Un schéma typique de poste tous courants :

Identifier les dangers des Tous-Courants

Ces postes, aussi mignons soient ils, peuvent représenter un réel danger pour l'utilisateur et le dépanneur:

Par conception, un des deux pôles du secteur est directement relié au châssis de l'appareil. Ainsi, il faut accorder une grande importance à ce qu'aucune partie métallique du châssis ou reliées au châssis ne soit accessibles pour l'utilisateur.

Si un utilisateur vient à entrer en contact avec une partie métallique non isolée, c'est le choc électrique assuré. C'est pour celà qu'il vaut mieux toujours vérifier avant branchement, qu'aucune partie d'un châssis de radio n'est reliée avec un des pôles de la fiche secteur.

Prenons par exemple un poste tous courants des années 1940:

Il est imposant, mais ne vous y trompez pas c'est bien un tous courants.

Rien de l'extérieur ne le distingue d'un poste à transformateur. Mais en le retournant, on peut constater qu'il n'y a pas de transformateur d'alimentation.
Cette radio comporte une valve monoplaque CY2, ainsi qu'une régulatrice Celsior.
Nous avons donc bien affaire à un Tous courant !
De plus l'ohmmètre est formel, le châssis est relié au secteur.

De quelles manières peut-on s'électrocuter avec ce poste ?

Tout d'abord, les mains peuvent accéder au châssis lorsque le poste est branché, car il ne possède plus son carton arrière de protection.

Ensuite, si on regarde sous le poste, on aperçoit 4 grosses vis et rondelles directement vissées au châssis ! On peut s'électrocuter en voulant soulever le poste par exemple !!

De plus, les vis des boutons sont accessibles, gare aux mains humides !

Accidentellement, une partie du châssis peut entrer en contact avec la garniture métallique de la caisse (enjoliveur). Et enfin, un bouton étant absent on peut être tenté de changer de station en manipulant directement l'axe en métal.

Autotransfos : des dangers similaires aux postes tous courants:

    Il est important de signaler que les dangers des tous courants sont applicables aux postes munis d'un "autotransformateur", ceux là sont encore plus mauvais, on peut se croire isolé du secteur grâce à la présence d'un transformateur mais il n'en est rien !!

Un coup d'ohmmètre entre le secteur et le châssis, pour être fixé, vaut mieux qu'un accident.

Attention : Les postes à transformateur peuvent devenir aussi dangereux que les tous courants voire pire, si par exemple un des condensateurs anti-parasites situés entre un pôle du secteur et la masse vient à se mettre en court circuit, reliant le secteur au châssis !!

Solutions pour le dépanneur et l'utilisateur:

    Pour protéger sa vie, il faut, lorsque l'on dépanne un tous courants ou assimilé ou même un poste "à transformateur" brancher le poste sur un TRANSFORMATEUR D'ISOLEMENT qui vous protègera du secteur.

Pour protèger l'utilisateur, il faut absolument rendre inaccessible le contact avec le châssis, en rapprochant le poste d'un appareil de classe 2.
On peut envisager plusieurs améliorations en ce qui concerne la sécurisation d'un tous courants:

-Remplacer les vis reliées au châssis, et qui sont accessibles sous la caisse, par de la visserie nylon (isolante)

-Obturer les vis de serrage des boutons avec de la cire

-Enfiler un petit morceau de gaine thermorétractable sur les parties nues des axes de potentiomètres (entre le bouton et la caisse)

-Obturer les puits accueillant les vis de serrage accessibles, avec des caches ou petits bouchons en plastiques par exemple.

-Coller une petite étiquette d'avertissement au dos de l'appareil

En résumé, sécuriser le fonctionnement d'une radio est un passage obligé, on n'est jamais à l'abris qu'un non-initié, un enfant ou un animal manipule la radio et touche les parties sous tension. Faire fonctionner ce genre de radio de nos jours demande quelques améliorations au point de vue sécurité, tant que ça reste discret !

Bon dépannage !